這套由奧迪與賓利合作研發(fā)的混合動力系統(tǒng)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，再配上電動機和帶有液冷系統(tǒng)的鋰離子電池組。放置在車頭的V8發(fā)動機擁有552 bhp和700 Nm峰值輸出，安裝在V8發(fā)動機和八前速自動變速箱之間的電動機則能爆發(fā)出148 hp和400 Nm動力，整套混合動力系統(tǒng)的最大馬力和扭矩輸出達(dá)到690 bhp和800 Nm。奧迪久負(fù)盛名的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)與后輪的運動型限滑差速器配搭，電池組被布置在車尾，容量為14.1 kWh。
盡管動力輸出非常強勁，但Quattro的經(jīng)濟性和排放也令人驚喜，按照歐盟的綜合測試標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅有2.54升，每公里排放59克。奧迪超跑能夠達(dá)到這樣的能耗水準(zhǔn)，仰仗于可變排量技術(shù)、發(fā)動機自動起停控制系統(tǒng)和純電動模式，可變排量系統(tǒng)能夠在負(fù)荷較小時關(guān)閉其中四個氣缸，在純電動模式下的巡航里程達(dá)到50公里。
這款概念車還配備了智能管理系統(tǒng)，這套插電式混合動力可以在不同的需求下自動選擇不同的工作模式，分別為純電動模式、混合動力模式和運動模式。在純電動模式下，僅依靠電池組和電動機驅(qū)動。在混合動力模式下，則優(yōu)化組合電動和汽油發(fā)動機的動力實現(xiàn)低油耗和低排放。在運動模式下，混合動力系統(tǒng)將以性能表現(xiàn)為重，電動機將提供額外動力全力提升加速性能。
