于是，我現(xiàn)在獨(dú)自一人剛剛到達(dá)上海機(jī)場。我壓低了帽檐，左右環(huán)顧，從“接客大廳”望出去，確認(rèn)沒有人注意到我才匆匆搭上一臺(tái)出租車，我要盡可能快地地放下多余的行李，到達(dá)約定的地點(diǎn)。我曾為這隱秘的會(huì)面詳細(xì)地查過精確到小時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，反復(fù)確認(rèn)了會(huì)晤的時(shí)間和地點(diǎn)。我甚至提前準(zhǔn)備好了見面的臺(tái)詞和適當(dāng)?shù)囊轮?，這種緊張和些許說不清道不明的迫不及待不應(yīng)當(dāng)是身經(jīng)百戰(zhàn)的我的心情。
我即將和一位神秘嘉賓碰面，歡愉只有一天的時(shí)間。
地點(diǎn)選在上海戲劇學(xué)院邊上的蘭博基尼展廳。它和我想象的一樣，熱烈、奔放、躁動(dòng)和白，同時(shí)具有冷靜的頭腦和高深莫測的家世。我設(shè)想過很多我這輩子可能買得起的車，卻在多數(shù)情況下的白日夢(mèng)中選擇了它的競爭對(duì)手。因?yàn)樗粔虻驼{(diào)，因?yàn)樗粔驅(qū)嵱茫驗(yàn)樗?好吧，我承認(rèn)，因?yàn)槲覐奈从袡C(jī)會(huì)與它相處，深入地去了解它。
Lamborghini現(xiàn)行的V10作品Gallardo，自2003年問世以來就獲得頂級(jí)消費(fèi)族群的喜愛，更是Lamborghini有史以來最成功、銷量最好的車系；雖然問世已有近10年時(shí)間，但產(chǎn)品卻絲毫不顯老態(tài)，甚至在2012年巴黎車展，再次推出小改款作品，讓Gallardo車系繼續(xù)寫下品牌歷史。
在2009年時(shí)，Lamborghini進(jìn)行了Gallardo車系的改款，整個(gè)車系編成包含有Gallardo LP 560-4，敞篷版本的Gallardo LP 560-4 Spyder，品牌中唯一后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定的Gallardo LP 550-2 ，以及輕量化設(shè)定、最強(qiáng)代表的LP 570-4 Superleggera。既然Coupe版本有了最強(qiáng)、最輕的LP 570-4 Superleggera，敞篷Spyder版本當(dāng)然也需要有所表示，于是乎在2010年底時(shí)，Lamborghini推出了同樣經(jīng)過輕量化調(diào)校、性能更為優(yōu)越的LP 570 -4 SpyderPerformante。
時(shí)光飛逝，不斷被填充的細(xì)節(jié)和官方似是而非的態(tài)度表明，Gallardo的繼任者即將在明年粉墨登場，被稱為“末代Gallardo”的新一代小改款LP 560-4就是我今天邀約的神秘嘉賓，于是，這一次約會(huì)幾乎帶有一些悲情色彩。由于短暫地在賽道中駕駛過上一代的Gallardo系列，并且用多于駕駛的時(shí)間用來端詳和觀賞，所以小改款后的Gallardo在外觀上的區(qū)別幾乎一眼就能分別：沿用數(shù)代的契狀進(jìn)氣口被一條新出現(xiàn)的線條隔開，變成兩個(gè)三角形；同樣的事情也發(fā)生在后方，被兩條新線條分割后的尾部造型更加復(fù)雜，幾乎一眼就可以判斷。
