詹姆斯-亨特——狂放不羈的浪子
詹姆斯·亨特——狂放不羈的浪子
F1是個(gè)花花世界，這點(diǎn)堪比娛樂圈?？∧小⒚琅?、賽車加上大把金錢與名望，風(fēng)月故事簡直水到渠成。不過，金發(fā)帥氣的詹姆斯·亨特，在這點(diǎn)上可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，他算得上是F1史上最放蕩形骸的車手，沒有之一。
說起亨特，我首先想到的是數(shù)年前的簡森·巴頓以及萊科寧。在那段青蔥歲月里，巴頓經(jīng)常與庫特哈德出入聲色場所，舉辦瘋狂派對以及頻繁更換女友。而萊科寧的拿手絕活則是喝得爛醉，光著屁股找家門。作為前輩，詹姆斯·亨特的故事相當(dāng)于把這兩人的劣跡相加乘以十，或者更多。
不能否認(rèn)，這位浪子擁有卓越的賽車天賦，他的駕駛風(fēng)格激進(jìn)而兇狠，從福特方程式與F3開始，他就屢屢用強(qiáng)悍的走線把對手逼向絕路，并絲毫不懼怕各種事故。
光輝歲月的對決
亨特遇上的第一位貴人，名叫羅德·希克斯(Lord Hesketh)，這位腰纏萬貫的賽車狂人，收購此前March車隊(duì)的技術(shù)資源，加以改進(jìn)后參戰(zhàn)F1，而亨特正是在這時(shí)加盟。作為一支菜鳥車隊(duì)的菜鳥車手，亨特的登場沒有給對手帶來任何危機(jī)感。車隊(duì)甚至沒有任何贊助商，只是搞怪地將一只泰迪熊圖標(biāo)貼在車身上。然而，在這年的美國大獎(jiǎng)賽上，亨特便初露鋒芒，他與強(qiáng)大的蓮花車手羅尼·皮特爾森對抗，并以0.6秒的差距屈居亞軍。當(dāng)年，他就被RAC授予英國最佳車手稱號。
亨特的賽車天賦在F1世界中很快被認(rèn)同，兩年之后他駕駛著Hesketh 308B賽車，在荷蘭大獎(jiǎng)賽上摘得首個(gè)F1冠軍，并以全年第4的排名躋身頂尖車手的行列。然而就在該賽季結(jié)束后，羅德·?？怂箙s通知車隊(duì)，他的賽車基金已彈盡糧絕，將無法繼續(xù)經(jīng)營。在亨特絕望地四處尋找車隊(duì)時(shí)，正巧邁凱輪車手菲蒂帕蒂離隊(duì)，他便被車隊(duì)經(jīng)理順?biāo)浦鄣睾灣?，保住了飯碗?
邁凱輪沒有想到，這個(gè)以20萬英鎊簽下的車手，竟然在第一年就送來年度冠軍的大禮，同時(shí)也成就了F1歷史上最富有傳奇色彩的一段經(jīng)典對決——亨特向如日中天的勞達(dá)發(fā)起挑戰(zhàn)。
單從職業(yè)成績而言，亨特只是眾多F1冠軍中的一名，他甚至沒有成功衛(wèi)冕過冠軍。在1976賽季的巔峰之后，其成績便不斷下滑，最終在1978年末，結(jié)束了自己五年的F1生涯。與F1戰(zhàn)績相比，亨特放蕩的私生活才是人們樂于討論的話題。特別是1976年的最后一場關(guān)鍵性比賽——日本大獎(jiǎng)賽，賽前他與女友在酒店積極“備戰(zhàn)”，竟先后邀請33位空姐同歡；在開賽之前，這位身著賽車服的車手，還被人發(fā)現(xiàn)在車房里與女郎纏綿??亨特另一個(gè)引以為傲的紀(jì)錄是其性伴侶數(shù)，他給出的答案是5000。
亨特在退役之后去了BBC，擔(dān)任賽車評論員的工作。在那里他對F1的學(xué)識，洞察力以及幽默感展現(xiàn)得淋漓盡致，又令他重新成為粉絲心目中的偶像。他也曾考慮過復(fù)出，但最終沒有實(shí)現(xiàn)。值得一提的是，這個(gè)飽受爭議的人物，連其生命的最后一刻都充滿了戲劇性。他在45歲時(shí)因心臟病發(fā)在家中去世，而幾個(gè)小時(shí)前，他才剛剛向自己的伴侶海倫求婚。
尼基·勞達(dá)——嚴(yán)謹(jǐn)刻板的車手
亨特的故事之所以有趣，很大一部分得歸功于他的對手尼基·勞達(dá)。上帝很調(diào)皮地做了這樣的安排——令兩位性格迥異的車手同處一個(gè)時(shí)代，并讓他們相互競爭，火花四濺。
勞達(dá)幾乎是亨特的反面，這位滿懷賽車夢想的奧地利人，不顧家人反對而投身賽車運(yùn)動(dòng)。通過向銀行貸款的冒險(xiǎn)方式，自己購買車手席位來參加方程式比賽，從F2開始掙扎著向F1進(jìn)發(fā)，并最終在1974年得到法拉利老板恩佐·法拉利的認(rèn)可，加盟法拉利車隊(duì)。
勞達(dá)可謂是法拉利的救星，他加盟的首年，就為車隊(duì)在西班牙站拿到冠軍，消除了法拉利連續(xù)兩年的冠軍荒。在1975年，他以5站冠軍的統(tǒng)治性優(yōu)勢登頂F1，并在1976年遭遇詹姆斯·亨特的阻擊，屈居亞軍。
說到1976年，這是亨特最輝煌的一年，卻是勞達(dá)最痛苦的一年。前七場比賽中，勞達(dá)完全統(tǒng)治了全場，拿下5個(gè)冠軍和2個(gè)亞軍，成為板上釘釘?shù)男l(wèi)冕冠軍。但在隨后的德國站中，一場悲劇卻無情地上演：在有“綠色地獄”之稱的紐博格林，勞達(dá)的賽車在高速行駛時(shí)后懸架出現(xiàn)故障，沖出賽道后撞上防護(hù)墻，大火瞬間燃起，翻滾中又被后車撞擊，最終被困在賽車?yán)镌馐艽蠡鹬丝尽ｋm然前來營救的三位車手協(xié)力將他拉出座艙，但此時(shí)的他已遭到了嚴(yán)重的頭部燒傷，其吸入的有毒熱氣也導(dǎo)致他的肺部和血液系統(tǒng)損壞，并陷入昏迷。盡管最后起死回生，但這場大火給勞達(dá)留下了大片傷疤以及揮之不去的心理陰影。
令人不可思議的是，這位重傷車手居然在六周之后就宣布重返賽場！在勞達(dá)復(fù)出的意大利大獎(jiǎng)賽中，他還拿下了第四名，繼續(xù)占據(jù)積分榜首位。不過，此前兩場比賽的缺席，依舊給了亨特縮小分差的機(jī)會。兩人在收官站之前，爭斗激烈，并最終以3分的差距進(jìn)入收官站，令比賽懸念重重。
毫無疑問，眾人矚目的收官站比賽同樣是戲劇性的。詹姆斯在賽前尋歡作樂，而勞達(dá)則依舊嚴(yán)謹(jǐn)備戰(zhàn)。比賽期間天降暴雨，勞達(dá)在兩圈之后便退賽，他指出在這種情況下，賽會應(yīng)該停止比賽，但比賽卻依舊繼續(xù)。亨特抓住最后機(jī)會，為了近在咫尺的冠軍而拼盡全力，最終拿下分站第三名，在積分榜上則以1分將勞達(dá)反超，奪走了他的冠軍。
不過，與亨特的曇花一現(xiàn)不同，面部被毀容的勞達(dá)繼續(xù)著高水平的表演，他在1977年與1984年又分別拿下兩個(gè)世界冠軍。如今，尼基·勞達(dá)仍然活躍在F1車壇中，成為了德高望重的F1傳奇人物。
