California T還采用最新版F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)，最大限度提高了出彎加速度，彰顯了該款車型獨特的運動風(fēng)格。
California T的車身架構(gòu)、控制系統(tǒng)和新型8缸發(fā)動機秉承GT跑車的傳統(tǒng)精髓，在嚴(yán)苛的駕駛條件下保證暢快的駕馭體驗，在輕松的行車環(huán)境下亦不失駕駛樂趣。
高效的碳陶瓷制動系統(tǒng)采用了新型復(fù)合材質(zhì)剎車盤和剎車片。制動系統(tǒng)與控制高性能ABS的ESP 8.0 premium版本整合一體，使California T的百公里制動距離僅為34米。
法拉利在該車的造型設(shè)計上同樣傾注了巨大的心血，整體車身尺寸與上一代車型保持不變的同時，確保California T擁有嶄新的個性化形象。法拉利造型設(shè)計中心與賓尼法利納（Pininfarina）通力合作，打造了California T流暢優(yōu)雅的線條比例，并與法拉利前置發(fā)動機的設(shè)計理念保持一致。California T側(cè)面造型的靈感源自250 Testa Rossa著名的“Pontoon Fender” 浮舟式前翼線條向緊湊而剛勁有力的尾端延伸，為車身側(cè)面打造符合空氣動力學(xué)的流暢動感造型。尾端采用的新型三風(fēng)道擴散器則是極致空氣動力學(xué)研究的成果。
California T的座艙設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，采用奢華名貴的Frau半苯胺皮革裝飾，做工精湛, 散發(fā)柔和的質(zhì)感。車內(nèi)空間靈活易用；行李廂和后排座椅之間設(shè)有開口，即便頂篷開啟后，行李廂也能充分利用。
California T利用人機界面系統(tǒng)，將法拉利方向盤與各種控制系統(tǒng)整合一體，渦輪性能控制器（Turbo Performance Engineer, TPE）位于儀表板正中央兩個通風(fēng)口之間。TPE顯示屏設(shè)有電容（觸摸感應(yīng)）邊框，可在畫面間隨心切換，屏幕上的信息可幫助駕駛者充分了解并應(yīng)用新款發(fā)動機的性能。California T還擁有新型信息娛樂系統(tǒng)，包括醒目直觀的高清6.5寸顯示屏，并提供觸摸屏和傳統(tǒng)的控制鍵。
California T將在今年3月的日內(nèi)瓦國際車展中首發(fā)，即日起可登錄www.ferrari.com網(wǎng)站，在線欣賞首發(fā)車型的兩種顏色：Rosso California和Blu California。Rosso California是一種濃郁飽滿的深紅色，深受經(jīng)典法拉利的啟發(fā)，Blu California則可彰顯新款車型的多功能性和優(yōu)雅氣質(zhì)。
*油耗降低幅度以實際駕駛環(huán)境為基礎(chǔ)進行計算。
Ferrari California T 技術(shù)規(guī)格
發(fā)動機
類型 90度V8直噴發(fā)動機
總排量 3,855 cc
最大功率*412 kW (560 cv)（轉(zhuǎn)速7500 rpm）
最大扭矩 *755 Nm (77 kgm)（轉(zhuǎn)速4750 rpm）
尺寸和重量
長 4,570 mm
寬1,910 mm
高1,322 mm
干重**1,625 kg
重量分配前47% - 后53%
性能
極速 316 km/h
百公里加速3.6 s
油耗***
10.5 l/100 km
二氧化碳排放量***
250 g/km
* 使用98號高辛烷值汽油
** 提供輕量化選配設(shè)備
*** 復(fù)合工況循環(huán)（ECE+EUDC），配備HELE系統(tǒng)
