3年前的《胡潤財富報告》顯示，中國國內(nèi)現(xiàn)有87.5萬名千萬富豪和5.5萬名億萬富豪，其中1/6的富豪計劃購買私人飛機。
事實上，除了富豪榜上的名人外，未上榜的富豪購買的私人飛機數(shù)量更多，也更隱蔽。飛機銷量的逐漸增加，顯示出這個群體的日益壯大。從2010年開始，“金磚四國”的公務機購買量在世界范圍內(nèi)首超50%。私人飛機已經(jīng)成為財富人士新的消費熱點。
<除了購買私人飛機外，目前在市場上還有不少人采取租賃或包機的方式享受私人飛行。那么，私人飛機，是租，還是買?哪一種方式更適合你?
要回答這個問題，你需要了解以下這些問題，并給出你的答案。
你愿意或能夠花費在私人飛機上的預算是多少?
你是否有強烈的愿望擁有一架屬于自己的私人飛機?
你利用私人飛機出行的頻率是多少?
你利用私人飛機出行的出發(fā)地和目的地是不是多變?
你利用私人飛機出行的隨行人員數(shù)量是多少?
通過回答這些問題，你大致會知道自己是應該租賃還是購買私人飛機了。權衡是否購買一架飛機的最關鍵因素是，自己的預算和使用私人飛機的頻率。如果你每年愿意花費在私人飛機上的預算低于500萬元人民幣，那么你的最佳方式是租賃一架私人飛機或采取包機的形式享受私人飛行。如果你對私人飛機的使用頻率很高，年飛行超過300小時，那么你就可以考慮購買一架屬于自己的私人飛機。
方式一 購買私人飛機
這里所說的購買私人飛機是指擁有該私人飛機的所有權和使用權，并且一次性付清該私人飛機的所有購機款項。
優(yōu)勢：1.你可以真正擁有一架屬于自己的私人飛機帶來的滿足感，在使用該私人飛機上享有最大的自主權。2.可以最大限度地借助該私人飛機提升個人和企業(yè)品牌的影響力，由此可能給你帶來資產(chǎn)的升值。3.如果你在一段時間內(nèi)不使用該私人飛機，可以通過出租等方式獲取一定的收益。4.作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，該飛機可以優(yōu)化公司的資產(chǎn)結構，在一定程度上降低稅負。5.飛行小時成本約為包機小時價格的1/3，甚至是1/4。6.如果你是一次性付清全部款項，將節(jié)約利息費用、租前息費用和融資手續(xù)費，這部分金額將達數(shù)千萬元。
劣勢：1.需要一次性支付該私人飛機的全部購機款項(當然你可以將私人飛機的所有權抵押出去以獲得融資，實現(xiàn)分期付款)。該購機款項根據(jù)你選擇的機型不同，從數(shù)千萬元到數(shù)億元不等。2.需要找一家優(yōu)質(zhì)的代管公司。目前，中國的私人飛機(除直升機外的公務機)都必須有一家代管公司，他們負責該私人飛機的管理，并收取一定的服務費用。
方式二 租賃私人飛機
目前，市場上主流的公務機價格從1000多萬美元到5000多萬美元不等，約合人民幣1億元~3億多元。公務機單價較高，且引進的關稅、增值稅高達22.85%，一次性支付獲得的所有權將是一筆很大的支出。因此，通過融資租賃方式引進公務機成為另一種選擇。
租賃私人飛機包括兩種模式，一種是運營租賃，另一種是財務租賃(即融資租賃)。運營租賃就是租用飛機一段時間并在合約到期時將飛機退還給租賃公司(相對于包機而言，經(jīng)營性租賃屬于長租)。財務租賃則為你提供在租賃合約期限結束后永久購買飛機的選項。
優(yōu)勢：1.租賃一架私人飛機使你享受等同于購買飛機的可用性，但你的首次財務投入會少得多。2.分期付款，相當于采取銀行按揭的方式，分期償還租賃公司出資的部分，緩解了企業(yè)的現(xiàn)金流，優(yōu)化了企業(yè)的資產(chǎn)負債結構。3.通過采取境內(nèi)保稅區(qū)SPV融資租賃方式引進公務機，可以將原本需要一次性支付的相當于飛機價格22.85%的關稅和增值稅，分攤至每期租金對應支付，可減輕企業(yè)一次性支付費用的負擔。
劣勢：1.需要支付因分期付款產(chǎn)生的利息，這也是一筆不少的開支。2.同樣需要找一家代管公司來幫你管理私人飛機，而代管的服務費必不可少。
目前，較為成熟的融資租賃公司能幫助需要購買公務機的客戶提供各種融資解決方案，包括跨國融資、經(jīng)營租賃、融資租賃、貸款和再融資等，還可以幫助客戶熟悉廠商、機型、設備選型、采購談判、民航規(guī)章、托管運營等各個環(huán)節(jié)。
以某公司租賃一架灣流G450(飛機價格為2.2億元人民幣，選裝設備為1000萬元人民幣)為例。租期5年，按季度付款，公攤分為20期。
飛機價格：金融租賃公司出資1.6億元(假設融資額70%)，承租人初始投入大約7600萬元，其中7000萬元給金融租賃公司，由其代為支付給飛機廠商(金融租賃公司也可以代為支付)，其他的費用為首批航材和工具的費用(預估值600萬元，由代管公司代付)。
引進費用：預估值200萬元，支付給代管公司。
租賃利率：7.36%，基準利率上浮15%。
租賃保證金：964萬元，相當于一期租金。平均年租金約為3856萬元。
購機代理費：1534萬元，稅務安排以及管理費。
租前息費用：872萬元。
手續(xù)費：350萬元，融資手續(xù)費。
假設該架公務機每年使用300小時，年固定成本約為840萬元(支付給代管公司，預估值)，小時成本為1.9萬元(經(jīng)驗值),年直接運營成本為570萬元，年使用總成本為1410萬元。等租期結束，出租人退還全部租賃保證金，但無利息;承租人象征性支付1元購機款后可獲得飛機產(chǎn)權(承租人自籌購機款部分對應關稅、增值稅在飛機交付時支付海關，融資部分按照租金分期支付給海關，目前稅率為22.85%，海關批準后此方案方可實施)。
而經(jīng)營租賃則較為簡單，承租人根據(jù)自身情況和需求，在一定期限內(nèi)租賃飛機，并根據(jù)雙方約定的金額支付每期經(jīng)營性租賃的租金。
方式三 部分股權購機
在部分股權購機模式中，擁有者購買一架飛機的一部分股權利益。這一部分利益的比例可以小到1/16。在市場上，有很多經(jīng)營部分股權購機模式的公司，他們會與所有部分股權擁有人簽訂一份部分股權購機計劃。如果你參與了該計劃，并成為其中的一名成員，在法律上，你則享有該私人飛機的一部分擁有權。而在私人飛機使用上，你享有的是該私人飛機全年飛行時間的一部分，甚至允許你使用其他型號的私人飛機。
優(yōu)勢：1.飛機管理完全由部分股權購機計劃經(jīng)理提供，你不用為飛機維護花費任何精力。2.飛機的供應性很高，絕大部分時間你都能有求必應。3.你可以根據(jù)飛行需求的改變加大或減少飛機的部分股權比例，這體現(xiàn)了部分股權購機模式的靈活性。
劣勢:1.你每小時的開銷可能遠遠超過購買一架飛機或租賃一架飛機的開銷。因為提供部分股權購機計劃的公司，會向每位客戶按月收取一定數(shù)額的飛機管理費。此外，每次的飛行也將按小時收費。2.部分股權購機模式無法真正得到擁有飛機的滿足感。
