TT Offroad Concept融合了轎跑車該有的線條以及小型SUV的生活實用性，相當(dāng)類似于旗下的Q3，但擁有更為低拋的跑車線條，車身尺碼落在4390×1850×1530mm、軸距2630mm，外觀設(shè)計基本上就是以第三代TT為雛形，但由于Offroad的越野特性，底盤離地高度及懸吊特性都經(jīng)過重新規(guī)劃，而且為了便利乘客的進出，也改為四門設(shè)計。
TT Offroad Concept建構(gòu)在VW集團MQB底盤平臺上、ASF鋼/鋁混合輕量化車身結(jié)構(gòu)，采前麥佛遜、后多連桿設(shè)計，加高加寬的的輪拱足以換上255/40R21的輪胎、鋁圈組，依舊配了矩陣式LED頭燈，但四環(huán)廠徽也回到Q系列的設(shè)計方式，整合進鉆石型水箱護罩中，而且為了越野設(shè)定，全車也加裝了與車身不同色的防刮護板，尾管采用與TT相同的左右各一圓形設(shè)計。
內(nèi)裝鋪陳大抵延續(xù)了新一代TT的風(fēng)格，擁有獨立四座設(shè)計，其中像是TT率先搭載的虛擬駕駛艙，透過12.3吋的TFT數(shù)字屏幕，可以呈現(xiàn)高畫質(zhì)的3D車輛信息圖標(biāo)，大部分的功能可以透過方向盤上的快捷按鍵，或是設(shè)置于中央扶手上的MMI旋鈕，同時后座還配有整合多項娛樂功能的平板，并且還提供連接LTE高速網(wǎng)絡(luò)功能；內(nèi)裝用料上也使用Alcantara麂皮混和Nappa真皮來營造車內(nèi)質(zhì)感，電池組藏身于車底，所以并不影響后座、行李箱的平整化及空間。
動力則來自于plug-in Hybrid插電式復(fù)合系統(tǒng)，以一具具備292hp/38.8kgm最大輸出的2.0 TFSI直四渦輪增壓汽油引擎，搭配可提供115hp/27.5kgm最大輸出的兩具電動馬達及12kW鋰電池組，綜效輸出來到408hp最大馬力及66.3kgm峰值扭力，在6速e-S tronic雙離合變速器、四輪驅(qū)動的驅(qū)策下，能夠在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h的沖刺，極速被電子限制在250km/h，混和動力下最大行駛里程高達880km，擁有52.6km/L的平均油耗，CO2排放量僅僅只有45g/km的超水平；若在純電模式的驅(qū)使下，擁有50km的最大行駛里程，此時的極速表現(xiàn)在落在130km/h。
