公務(wù)機消費模式轉(zhuǎn)變
公務(wù)機消費模式轉(zhuǎn)變
隨著低空開放政策的逐步松動和公務(wù)機由“身份消費”至“功能消費”的轉(zhuǎn)變，全國公務(wù)機市場需求量大的城市紛紛開拓公務(wù)航空市場。青島機場緊抓機遇，著眼長遠，立足高端服務(wù)，集中力量發(fā)展公務(wù)航空業(yè)務(wù)。
自2009年的72架次至2013年的468架次，青島機場公務(wù)飛行起降架次年均增幅達到72.29%，在此基礎(chǔ)上，青島機場及時成立了公務(wù)機公司， 按照“管理是根本，經(jīng)營是手段，效益是目的”的原則，緊密圍繞集團戰(zhàn)略，定位于市場功能和高端服務(wù)，著力于國內(nèi)外公務(wù)機公司市場、服務(wù)收費項目開發(fā)；國內(nèi) 外公務(wù)機地面代理服務(wù)，公務(wù)機托管經(jīng)營、包機、租賃；與公務(wù)機相關(guān)的延伸服務(wù)，包括會議安排、酒店預(yù)訂、觀光旅游等。通過開發(fā)公務(wù)機業(yè)務(wù)的配套增值服務(wù)， 形成集團公司新的利潤增長點和龐大的公務(wù)機服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
挑戰(zhàn)與機遇并存，青機場機場公務(wù)機公司穩(wěn)扎穩(wěn)打，按照兩年一級制定了近期、中期、遠期發(fā)展規(guī)劃，積極打造FBO(公務(wù)機運營基地)，制定了各階段的發(fā)展思路、發(fā)展模式、收益增長點、工作突破口和階段性目標(biāo)，青島機場公務(wù)航空市場化運營已成功邁出了第一步。
下一步，青島機場將通過全方位提升公務(wù)航空的增值服務(wù)，努力打造一支優(yōu)秀的公務(wù)航空地面服務(wù)供應(yīng)商隊伍。隨著面向日韓的“區(qū)域性樞紐”定位以及高峰小 時機場容量提升至28架次等空域條件的進一步改善，必將為青島機場公務(wù)機市場提供更有力的發(fā)展空間，青島機場公務(wù)機市場必將大有可為，前景廣闊。
公務(wù)機：公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛行，亦稱行政機或商務(wù)飛機。公務(wù)機一般為9噸以下的小型飛機，可乘4-10人。
公務(wù)機消費群體：各國元首、政要、世界500強在華企業(yè)、中國大型民營企業(yè)以及文體明星等。
