大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20首次動態(tài)展示，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600真機(jī)面世，大型客機(jī)C919再度斬獲20架訂單——中國航展20年華誕，中國大飛機(jī)“三劍客”交相輝映，全球矚目。
經(jīng)過20年砥礪奮進(jìn)，中國航展已成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的世界五大航展之一。我國乃至國際航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新跨越發(fā)展每一步奮進(jìn)，都在中國航展上刻下了鮮明的印記。
中國航展20年，為國之重器提供了最佳展示平臺和對外窗口
1996年11月5日——中國國際航空航天博覽會在珠海掀開扉頁。舉辦國際航展的大膽設(shè)想，既源于珠海骨子里敢想敢干敢為人先的特區(qū)精神，也源于正蓬勃發(fā)展的中國航空事業(yè)的內(nèi)在需求。
中國航展20年，中國航空事業(yè)的夢想之地?；厥讈砜?，過去20年里，中國航展上的中國元素越來越豐富，“中國風(fēng)”刮得越來越濃烈。
中國支線客機(jī)在這里打開市場，走向國際。新舟600在第七屆航展上獲得首批訂單，在第八屆航展上首次走出國門。ARJ21-700剛剛在今年6月完成載客首飛，本屆航展又?jǐn)孬@40架訂單。
中國的大飛機(jī)夢想，在這里逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。C919大型客機(jī)在第八屆航展上展示樣機(jī)，此后幾屆航展訂單紛至沓來。運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)在第十屆航展首次亮相，本屆航展的飛行展示震撼全場。大型水陸兩棲飛機(jī)AG600研發(fā)的每一步進(jìn)程都在航展上得到記錄。
在一款款中國造飛機(jī)“破繭成蝶”的背后，是中國航空工業(yè)蓬勃跨越發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。正如中航工業(yè)總經(jīng)理譚瑞松所說，20年中國航展見證了中航工業(yè)的跨越發(fā)展。他用幾大轉(zhuǎn)變來概括中航工業(yè)陪伴中國航展20年的發(fā)展軌跡，包括航空武器裝備實(shí)現(xiàn)了對世界先進(jìn)水平從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉(zhuǎn)變，民機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“低端起步”到“高端發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，航空科技實(shí)現(xiàn)了從“跟蹤發(fā)展”到“自主創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)變。
航空展會依托于航空產(chǎn)業(yè)，與此同時，中國航展也成為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大助推器。作為中國航展的舉辦地和東道主，珠海航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正是最佳的縮影和注腳。
在第七屆航展上，珠海航空產(chǎn)業(yè)園正式開園。在本屆航展前，珠海航空產(chǎn)業(yè)園已引進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目51個，總投資達(dá)620億元，航空全價(jià)值特色產(chǎn)業(yè)體系初步形成。本屆航展上，恒瑞（珠三角）碳纖維研發(fā)生產(chǎn)基地等18個項(xiàng)目又簽約落戶。
中國航展20年，也是國際航空巨頭進(jìn)入中國乃至亞太市場的最佳跳板和最佳門戶
本屆航展共吸引42個國家和地區(qū)的700余家展商參展，境外展商比例達(dá)45%。其中，美國、法國、俄羅斯、加拿大、荷蘭、比利時、烏克蘭、捷克、韓國、新西蘭等國家以國家展團(tuán)形式參展，世界50強(qiáng)航空航天領(lǐng)先企業(yè)悉數(shù)亮相。
不少人還記得，第十屆航展上，波音公司747-8客機(jī)和空客A380這兩款空中巨無霸同步展出，“棋逢對手”。而在波音787夢想客機(jī)在中國航展上亮相后，本屆航展，空客也將家族新成員——波音787的直接競爭對手——遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)A350帶到航展現(xiàn)場。
“中國航展是中國航空市場發(fā)展的縮影，空客不可能不重視。”空客中國公司總裁陳菊明說，自1996年首屆航展以來，空客從未落下過任何一屆航展。
除了波音和空客，中國航展的展商名單上，還有羅爾斯·羅伊斯、俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司、聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)、賽峰集團(tuán)等一連串聲名赫赫的名字。
“以前是我們求著展商來參展，隨著我們航展的影響力專業(yè)化提升，現(xiàn)在是他們搶著來。”2005年到2015年執(zhí)掌珠海航展公司的周樂偉說。
國際巨頭和中國企業(yè)，在競爭之外，更多的是合作。
本屆航展，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)與霍尼韋爾簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將攜手開拓航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的合作機(jī)會。中航工業(yè)通飛亦與法國飛鯨控股公司聯(lián)手，中法合作60噸重載飛艇項(xiàng)目正式啟動。
中國航展20年，還是中國乃至世界航空工業(yè)的科技前沿、創(chuàng)新陣地
近年來，無人機(jī)成為航空界的熱詞。今年航展首次開辟了一處無人機(jī)專場。十幾家公司在這里炫耀自己的無人機(jī)產(chǎn)品。專場之外，還有更多的廠家展示自己的無人機(jī)。
三和航空首發(fā)了世界首架長航時載人無人機(jī)——“祥云320”；深圳德奧通航正與快遞公司進(jìn)行協(xié)商，探索無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)；青島歐森系統(tǒng)技術(shù)有限公司研發(fā)成功的艦載無人機(jī)，可以代替人深入海域……航展儼然已經(jīng)成為無人機(jī)的風(fēng)向標(biāo)。
而來自國際國內(nèi)的各項(xiàng)航空高科技，則讓航展觀眾憧憬起未來航空的美好前景。
在新西蘭展館內(nèi)，一款飛行器可以讓人們像電影中的“鋼鐵俠”一樣自由飛翔，它就是大名鼎鼎的光啟馬丁飛行包。羅爾斯·羅伊斯帶來了一款最新研制的由碳纖維和鈦合金復(fù)合材料制作的風(fēng)扇。泰雷茲集團(tuán)則帶來了最新機(jī)載娛樂系統(tǒng)AVANT和未來直升機(jī)駕駛艙Avionics 2020等一系列新產(chǎn)品和服務(wù)。
更重要的是，通過航展，更多航空愛好者的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新激情得到激發(fā)、點(diǎn)燃。
航展現(xiàn)場，成立僅四個多月的廣東優(yōu)翼航空技術(shù)有限公司開發(fā)的首款直升機(jī)全動模擬機(jī)不僅收獲了關(guān)注，更收獲了訂單?！拔覀兌际呛娇瞻l(fā)燒友，希望通過優(yōu)翼實(shí)現(xiàn)飛行夢?！眱?yōu)翼相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
100多年前，廣東恩平市出生的中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家馮如，掀開中國航空史第一頁。如今，在距離馮如故鄉(xiāng)不到200公里的珠海，中國航空事業(yè)的最華彩篇章，正在這里持續(xù)上演。
