名流至愛的成人玩具

名流至愛的成人玩具
BIG TOYS FAVORED BY BIG NAMES

文/Lana  圖/本刊圖片庫

Antique cars are the apple of collector’s eye for both the fanciness and great potential of appreciation. Therefore, they have become best-loved big toys of those big names across the world.

與高爾夫等休閑方式相比，老爺車收藏不僅同樣具有放松和社交的功能，還蘊藏著獲得投資回報的可能；而與股票基金等傳統(tǒng)投資相比，投資者不僅無需擔心價格漲落，還能在娛樂身心的同時坐享升值所帶來的滿足感。兼具趣味性及增保值能力的老爺車，對于收藏和投資者而言，都是極具誘惑力的尤物，因此成為各國名流政要最愛的成人玩具。

普京最愛的成人玩具

數(shù)據(jù)表明，一輛1960年的老式汽車，僅僅憑借捷豹的豪華品牌以及經(jīng)典的車型，便可以毫不費力地叫到700萬美元以上的天價。而市場上動輒幾百萬美元甚至千萬元以上的老爺車也并不鮮見，因為隨著市場的水漲船高，無論出價多高的老爺車，總有趨之若鶩的收藏愛好者。

多年來，每天都有新人加入老爺車車主行列，每年7月底到8月上旬，美國內(nèi)華達州的雷諾都如期舉行 “激情8月夜”Hot August Nights 系列活動，吸引來自全美各地的數(shù)十萬民眾。世界上最大的收藏車拍賣會Barrett-Jackson則囊括了眾多古老、怪異、甚至難看的汽車，盡管如此，幾乎每一輛車都能找到它的新主人。Barrett- Jackson已經(jīng)連續(xù)四年刷新紀錄，2007年的拍賣會上有超過25萬人次的人流量和總共1.11億美元的成交總額，單筆最高價格550萬美元，到了2008年，拍賣會總交易額略有下降，不過仍達到8800萬美元，有28萬人次到場，共拍出了1163輛收藏車。
　　
老爺車的愛好者從明星名流，到政界精英，其中不乏俄羅斯總統(tǒng)普京這一級別的政要。普京總統(tǒng)最鐘愛的老爺車是著名的高爾基汽車制造廠生產(chǎn)的象牙白色“嘎斯-21”，他曾親自駕駛這輛老爺車出席俄羅斯“索契－紅波利亞納”隧道建成剪彩儀式。2005年，普京在莫斯科郊外的別墅招待美國前總統(tǒng)布什時，曾微笑著邀請布什坐上這輛老爺車在別墅的院子里兜了一圈。興致勃勃的布什自愿充當司機，載著普京兜風，布什對其贊不絕口。作為成人玩具，同為兩個最高元首的心頭之好的老爺車，風頭一時無兩。
300%的投資回報率

作為收藏品，老爺車受到追捧。而作為投資品，與新車相比，老爺車無疑擁有更強的抵御風險的能力，增值潛力難以忽視。1971年出產(chǎn)的普利茅斯四速HemiCuda硬頂敞篷車身價在不到7年的時間里漲幅高達900％。來自美國老牌的老爺車拍賣公司巴萊特-杰克遜的數(shù)據(jù)則顯示，近3年來的老爺車交易額以平均62.74%的速度增長，2006年已接近1億美元。在佳士得2007年舉行的一次老爺車拍賣會上，1952年產(chǎn)的Bertone阿巴特(Abarth)雙門跑車預估價為8萬美元，而最后的成交價翻了近4倍，高達293500美元。同樣，5年前花約15萬英鎊(折合225萬元左右)能夠購入一輛阿斯頓•馬丁(AstonMartin)DB4GT，時至今日卻只能買到半個車身。

特殊的游戲規(guī)則

老爺車的樂趣與升值潛力，對于投資者而言無疑十分具誘惑力，但想成為老爺車的投資者，要求之高，一般人難以想象。雄厚的資金和專業(yè)的汽車知識必不可少，除此之外，老爺車的種類、升值空間、養(yǎng)護費用以及交易等風險問題都必須有清楚的認識。

一般情況下提及老爺車，法拉利、瑪莎拉蒂、奔馳、勞斯萊斯、賓利、阿斯頓•馬丁、蘭博基尼等都是受到追捧的品牌。它們除了出身不凡，還擁有奪目外形、優(yōu)良設計、高級工藝，并且大多還屬于手工生產(chǎn)。當然，馬力與速度也永遠是汽車的主題。按照美國老爺車俱樂部（The Classic Car Club Of America）的描述，老爺車應為“早期使用過的，非凡的，擁有優(yōu)良設計，高工藝標準及制作至今仍可駕駛的老式汽車?！狈线@一標準的自然是出自汽車品牌豪門、保養(yǎng)良好的老式汽車。即使如此，并非所有的老爺車都具備升值功能，若純粹將老爺車收藏當做一項投資來運作，最少投資額為人民幣75萬元左右，即只有這個價位以上的老爺車才具有升值的潛力。

老爺車的保養(yǎng)也十分特殊，它們無法被當做代步工具，但作為一個 “玩具”，又有其“游戲規(guī)則”：每月必須找一些暢通的路段，車程在5-10公里，不長不短地“散散步”，每年至少要有一次100-200公里的長途。車胎即使不用，也要每三年換一次，電池則要每兩年半換一次，油箱每次都要加滿油以減低油箱生銹的機會……諸如此類細致的保養(yǎng)，都是需要考慮的問題。此外，如同普通的汽車一樣，老爺車也同樣面臨失竊、遭遇火災或是交通意外等安全保存問題。

若能通過以上考驗，仍然對老爺車保持著強烈的喜愛之情，那就邁出老爺車收藏或投資的步伐吧——目前全球絕大多數(shù)的老爺車交易都是通過拍賣、中介或是私人銷售的方式在英美兩國進行，此外，香港每年也都有固定的老爺車展示會。

普京總統(tǒng)最鐘愛的老爺車是著名的高爾基汽車制造廠生產(chǎn)的象牙白色“嘎斯-21”，他曾親自駕駛這輛老爺車出席俄羅斯“索契－紅波利亞納”隧道建成剪彩儀式。

《今日美國》曾在2005年5月介紹了19種另類投資工具，并將其投資回報率與納斯達克指數(shù)的表現(xiàn)做了對比。與其他投資品如原油和咖啡等相比，老爺車平均投資回報率達到了300％，居于首位。

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