十八世紀(jì)末,知名鐘表師路易·寶璣首創(chuàng)了陀飛輪裝置,以校正地心引力對(duì)鐘表機(jī)件造成的誤差,提高走時(shí)精準(zhǔn)。從此,精密機(jī)械徐徐運(yùn)轉(zhuǎn),穩(wěn)健律動(dòng)成就的美感,成為陀飛輪腕表的標(biāo)志性名片,引得無(wú)數(shù)制表師為之費(fèi)盡心思、表迷為之贊嘆稱奇。
RICHARD MILLE制表師更是以層出不窮的超凡實(shí)力創(chuàng)作了總計(jì)39枚陀飛輪機(jī)芯,數(shù)目之多、表現(xiàn)之精彩,更在一表一芯的嚴(yán)苛前提下呈現(xiàn)獨(dú)一無(wú)二的時(shí)計(jì)藝術(shù),RM 36-01 Sébastien Loeb陀飛輪重力測(cè)量腕表就是其中最出彩的作品之一。
這枚腕表來(lái)自RICHARD MILLE和WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的王牌車(chē)手塞巴斯蒂安?勒布(Sébastien Loeb)的親密合作,他曾史無(wú)前例地連續(xù)九次獲得世界冠軍頭銜,并在2013年于派克斯峰(Pikes Peak)再次刷新世界紀(jì)錄。RM 36-01推出以后,Sébastien Loeb曾多次在WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽中佩戴。
創(chuàng)辦于1973年的WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽,是與F1齊名的世界頂級(jí)汽車(chē)賽事。不過(guò)與F1不同的是,WRC所有的參賽車(chē)輛必須是量產(chǎn)車(chē)研發(fā)制造而成。參賽車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地,戰(zhàn)勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內(nèi)數(shù)千公里的種種惡劣地形,力拼11個(gè)月才能決出最終的王者,被譽(yù)為世界上最嚴(yán)苛的汽車(chē)?yán)悺?
這場(chǎng)艱苦賽事中,不僅考驗(yàn)車(chē)手的技術(shù),還考驗(yàn)車(chē)手對(duì)環(huán)境的掌控力。RM 36-01 SEBASTIEN LOEB陀飛輪重力測(cè)量腕表在對(duì)力的精準(zhǔn)把控中詮釋極致。棕色陶瓷旋轉(zhuǎn)表圈別有乾坤。輕輕旋動(dòng)表圈,重力傳感器可在各個(gè)方向隨之轉(zhuǎn)動(dòng),車(chē)手可以看到大轉(zhuǎn)彎,或直道上加速和急剎車(chē)中的橫向減速和縱向應(yīng)力。傳感器與表圈和藍(lán)寶石水晶鏡面直接相連,可以感應(yīng)高達(dá)6G的力度。通過(guò)刻度顯示,車(chē)手可以了解減速是否安全(綠色區(qū)域)或存在危險(xiǎn)(紅色區(qū)域)。只需按下中央按鈕,即可輕松完成歸零操作。
同時(shí),這款沿承了RICHARD MILLE陀飛輪腕表一貫的優(yōu)秀品質(zhì)。在2時(shí)位置設(shè)有 70小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存指示器,4時(shí)位置有功能選擇器,中央圓形藍(lán)寶石水晶鏡面下設(shè)有重力傳感器。表殼直徑為47.70毫米,主表殼為碳納米材質(zhì)管,固定表圈和底蓋則為鈦合金材質(zhì),不同尋常的設(shè)計(jì)讓腕表清晰易讀,與5級(jí)鈦合金材質(zhì)、黑色PVD鍍層處理的機(jī)芯零件形成鮮明對(duì)比。機(jī)芯底板上的部分零件和其它部分機(jī)芯零件與表圈及藍(lán)寶石水晶鏡面相連,后者更可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)并進(jìn)行調(diào)節(jié),同時(shí)參與精確時(shí)間記錄。
此外,腕表配色也極具特色。棕色的陶瓷表圈、金屬銀色與黑色組成極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì),搭配表冠上的紅色與鈦合金材質(zhì)的螺絲,佩戴效果十分出色。
陀飛輪,因詮釋精準(zhǔn)而生,以機(jī)械之美傲立于世。RICHARD MILLE在高新材質(zhì)、精致工藝、卓越技術(shù)等方面的探索,不斷推出獨(dú)具韻味的陀飛輪腕表,將機(jī)械之美極盡升華。
