本月初,英國超級跑車制造商邁凱倫(McLaren)正式發(fā)布全新超級跑車W1,該車作為邁凱倫全新一代旗艦車型接棒P1。同期,瑞士高級制表品牌理查米爾(Richard Mille)揭曉了品牌與邁凱倫自2016年攜手以來的第四款時計作品——全新RM 65-01 McLaren W1自動上鏈雙秒追針計時碼表。該新作的設計靈感正是汲取自全新W1超級跑車。
跨界合作是理查米爾自創(chuàng)立至今一向熱衷之事。品牌通過從不同領域汲取靈感、與各類行業(yè)代表合作,將產(chǎn)品與其他領域的創(chuàng)新相結合,包括與西班牙網(wǎng)球名將拉斐爾·納達爾合作打造的“輕量化、高承壓”RM 27系列,與法拉利車隊合作打造的超薄腕表RM UP-01 Ferrari,還有此次全新帶來的第四款邁凱倫合作款。且不難發(fā)現(xiàn)的是,理查米爾的每次“強強聯(lián)手”絕非制造噱頭,而是潛心創(chuàng)造具有開創(chuàng)性意義的標桿之作。
理查米爾全新RM 65-01 McLaren W1自動上鏈雙秒追針計時碼表
邁凱倫全新超級跑車W1
強強聯(lián)手,以創(chuàng)新邁向新境界
理查米爾與邁凱倫的合作始于2016年,品牌宣布與邁凱倫車隊締結伙伴關系。不過,理查米爾與邁凱倫之間的淵源比此更深遠。1981年,邁凱倫首次把用碳纖維打造的單體車身引入一級方程式(F1)賽車,這項技術不僅為賽車領域帶來翻天覆地的變化,這一場景也讓理查米爾品牌創(chuàng)始人留下難以磨滅的記憶。多年之后,理查米爾成功把同樣的技術應用到旗下奢華時計的制作進程中,用納米碳纖維結構制作腕表夾板。這一結構也為高級制表領域帶來了一次革命性的技術突破與創(chuàng)新。
從最初的“技術影響”到如今的“技術合作”,理查米爾攜手邁凱倫是順理成章的。過去50年多年來,邁凱倫車隊在最高級別的賽車運動中始終位居前茅,不斷證明自己是這項運動中的創(chuàng)新象征,這與被譽為“腕上的一級方程式“的理查米爾如出一轍,后者僅創(chuàng)立于2001年,卻在一次次的創(chuàng)新和技術突破中,在高級制表界疾速跑出了一條成功之路。兩個品牌對現(xiàn)代科技、前沿設計和精密工藝懷抱相同的激情,也因為這股激情,理查米爾與邁凱倫F1車隊決定強強攜手,聯(lián)合創(chuàng)作。
理查米爾與邁凱倫F1車隊為合作伙伴
在首次共創(chuàng)雙贏的合作中,RM 50-03邁凱倫F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼于2017年應運而生。這枚里程碑式的腕表杰作得以面世,歸功于對前沿技術的應用,其設計不僅結合了鈦合金和Carbon TPT?碳纖維,還將一種全新的材質引入了制表界——Graph TPT?,通常稱為石墨烯。最終,在曼徹斯特大學的鼎力協(xié)助下,通過把尖端的石墨烯技術與精密工程相結合,三方共同設計出了這一當今世界上最輕盈的機械計時碼表,重量不到40克。
理查米爾RM 50-03邁凱倫F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼
這種團隊合作的精神,各方對材質的鉆研和對技術創(chuàng)新的不懈追求,也不斷激勵著理查米爾的工程師們向著高級制表的極限進發(fā)。RM 50-03問世的同年,品牌繼續(xù)加深與邁凱倫集團之間的關系,包括與邁凱倫汽車(McLaren Automotive)的合作。邁凱倫汽車成立于2010年,致力于設計和創(chuàng)造奢華的高性能跑車及超級跑車,如今已成為邁凱倫集團重要的組成部分。
自此,在獨特設計、創(chuàng)新材質和現(xiàn)代工藝方面的共同追求,成為了理查米爾與邁凱倫的合作重心。2018年,雙方合作設計的第二款時計作品RM 11-03邁凱倫自動上鏈飛返計時碼表誕生。RM 11-03的表殼是由Carbon TPT碳纖維和橙色Quartz TPT石英纖維交織而成,質地輕盈且極為耐用,同時向邁凱倫的標志性顏色致敬,且其鈦合金按鈕也呼應了與邁凱倫720S超跑的獨特頭燈設計。表圈上的鈦金屬嵌件造型形狀類似經(jīng)典邁凱倫F1賽車的進氣管,五級鈦合金表冠造型則像一只輕巧的邁凱倫超跑車輪,邁凱倫的Speedmark標志還融入專為該時計設計的橡膠表帶。這些細節(jié)無不體現(xiàn)了理查米爾與邁凱倫對完美的不懈追求。
理查米爾RM 11-03邁凱倫自動上鏈飛返計時碼表
隨后,2021年問世的RM 40-01邁凱倫SPEEDTAIL自動上鏈陀飛輪腕表更是一項驚人的技術創(chuàng)舉。歷經(jīng)18個月,2800小時的精雕細琢,理查米爾的外殼部門為此傾注了前所未有的心血與精力。這款腕表以經(jīng)典的邁凱倫Speedtail為設計藍本,模擬水滴形態(tài)。表圈上的凹槽呼應引擎蓋的進氣口,操作按鈕則讓人聯(lián)想到前輪后方的排氣孔。由于設計空前復雜,工程師前后一共制作了五個原型,才終于獲得最理想的形態(tài)。最具難度的地方在于表殼12點位置處較6點位置寬,鈦合金表圈和底蓋之間的距離進一步收窄,同時彼此間還隔著Carbon TPT?碳纖維中層表殼及不等長的鈦合金柱。并且,理查米爾還專門為這枚腕表研發(fā)了CRMT4自主機芯,配備品牌自研的動力儲存顯示等功能。
RM 40-01邁凱倫 SPEEDTAIL自動上鏈陀飛輪腕表
如果說,此前的三款合作款成為了高級制表行業(yè)中創(chuàng)新和科技融合的標志,并見證了理查米爾與邁凱倫持續(xù)深化的緊密關系,那么今年全新推出的第四款合作款——RM 65-01 McLaren W1則意味著邁向了嶄新境界。
新作的設計使命不僅體現(xiàn)在設計與材質的精選上,更貫穿于功能性,同時還要體現(xiàn)其動力“引擎”。機芯方面,新作采用了品牌最具性能的RMAC4自動計時碼表機芯,其5赫茲(每小時36,000次)的高振頻確保1/10秒的精準計時。同時為了呼應“速度”核心理念,新作機芯配備了創(chuàng)新的“快速上鏈”裝置,選用橙色Quartz TPT石英纖維材質打造的快速上鏈按鈕,使佩戴者能夠在短時間內輕松注入長達60小時的動力儲備。
理查米爾全新RM 65-01 McLaren W1自動上鏈雙秒追針計時碼表
表圈上部最纖薄之處僅有0.5毫米
新作的一大亮點更在于創(chuàng)新的內嵌式“雙層”表圈。這是品牌從W1跑車中獨特的“aero-cell”底盤設計啟發(fā)所得,而這一創(chuàng)新設計也成為該腕表研發(fā)歷程中最大的技術挑戰(zhàn)——九個月的不懈研發(fā),期間歷經(jīng)八次原型設計的反復試驗與精雕細琢。Carbon TPT碳纖維表圈被鑲嵌在經(jīng)過緞面精細打磨與拋光處理的五級鈦合金第二層表圈之上,表圈上部最纖薄之處僅有0.5毫米,薄如五張便利貼,使該表圈成為品牌史上最薄之作。
全新腕表的每一處細節(jié)均展現(xiàn)全新“W1”超級跑車的前衛(wèi)魅力與超凡性能,也盡顯理查米爾的超高制表工藝和創(chuàng)新水平。正如理查米爾表殼技術總監(jiān)朱利安·博亞特(Julien Boillat)所言:“這次攜手打造的第四款時計作品,我們深切地感受到品牌與邁凱倫之間的合作已臻完美和諧?！?
敢于挑戰(zhàn),合作中相互成就
談到理查米爾與邁凱倫的合作,自然也讓人想到理查米爾的另一個F1合作伙伴法拉利。2021年,品牌宣布與法拉利達成長期合作伙伴關系。有趣的是,理查米爾與法拉利的聯(lián)系也比想象中要早,這當中不得不提到效力法拉利車隊的F1車手夏爾·勒克萊爾,他個人也是理查米爾的長期合作伙伴。
效力法拉利車隊的F1車手夏爾·勒克萊爾
創(chuàng)始人Richard先生曾說過,“早年,當夏爾還在以卡丁車歷練的時候,我就一直密切關注他的進展。這位選手快速、頻繁的晉級表現(xiàn),引起了我的注意和興趣,同時也立刻說服品牌支持這位明日之星?！崩湛巳R爾于2005年開始他的卡丁車生涯,并多次獲得法國PACA錦標賽冠軍。2009年,他成為法國青少年組冠軍,并成功贏得摩納哥卡丁車杯少年組冠軍,同時加入知名賽車經(jīng)紀人尼古拉·托德的All Road Management公司。
2016年,這位摩納哥車手加入法拉利車手學院,并于同年贏得了GP3年度總冠軍、次年拿下F2年度總冠軍,這一成績進一步鞏固了他作為法拉利未來車手的地位。2018年首次登上F1賽場的他,當時效力的Alfa Romeo Sauber F1車隊是法拉利的客戶車隊。憑借他的出色表現(xiàn),2019年,他正式加入法拉利F1車隊,并在加入后的首個賽季就拿下兩個分站冠軍,搶眼表現(xiàn)既證明了實力也奠定其在車迷心中的地位。十多年來,理查米爾一直在支持著勒克萊爾,還曾推出以他命名的RM 67-02原型表。勒克萊爾每次登上F1領獎臺,也少不了理查米爾腕表的陪伴。
勒克萊爾佩戴理查米爾RM UP-01超薄腕表
理查米爾與勒克萊爾之間的深厚關系源自彼此對卓越的不懈追求,且二者均以滿腔激情深耕各自的領域。理查米爾與法拉利的關系亦是如此。兩個品牌都從日新月異的技術演變中汲取靈感,都把傳統(tǒng)工藝技術與尖端創(chuàng)新成果相結合,在追求卓越的道路上力爭最強。而在這段創(chuàng)新求索的征途中,經(jīng)過理查米爾與法拉利團隊的通力合作,2022年,一枚歷經(jīng)數(shù)十個腕表原型、超過6000小時的研發(fā)與實驗室測試的結晶誕生——RM UP-01 Ferrari腕表。該腕表厚度僅1.75毫米,大膽采用機芯與表殼“共生”的非傳統(tǒng)“超薄腕表”設計,在當時刷新了“世界最薄腕表”的紀錄,也打破了制表界對“超薄腕表”的定義。
理查米爾RM UP-01 Ferrari腕表
除了賽車世界,航空世界同樣看到理查米爾的跨界身影。事實上,創(chuàng)始人理查米爾一直對航天領域有著濃厚的興趣。在他看來,這是一個不斷探索全新材料和技術的創(chuàng)新領域,就像制表行業(yè)一樣,也需同時探索無限小與無限大這兩個維度。當然,正是這份求知創(chuàng)新精神,促成了理查米爾與航空設計創(chuàng)新方法應用領域領先者空客公務機(ACJ)的強強聯(lián)手。
空客公務機(ACJ)
兩大品牌先于2016年首次合作設計出RM 50-02 ACJ陀飛輪雙秒追針計時碼表。這款腕表擁有復雜的技術性能,機芯中的許多零件都經(jīng)過專門的航空涂層處理,這種材質通常用于保護飛機引擎和起落架零件,免于受到腐蝕和環(huán)境條件的影響。設計上,獨特的表殼造型采用鈦鋁合金(TiAl)打造并帶有附屬陶瓷表圈,與空客公務機典型的舷窗造型相呼應,將多層次表殼結構盡收眼底。
RM 50-02 ACJ陀飛輪雙秒追針計時碼表
隨后2019年,RM 62-01 ACJ振動鬧鈴手動上鏈陀飛輪腕表問世,標志著兩大品牌再次攜手震撼設計舞臺。這款腕表的設計靈感巧妙融合旅行與奢華兩大概念,將技術性與掌控力提升到一個全新高度,包括創(chuàng)新的振動鬧鈴功能。該鬧鈴功能近乎無聲,區(qū)別于主流鐘表常見的鬧鈴和報時功能。此創(chuàng)新源于一項獨特的技藝:傳統(tǒng)鐘表通過敲擊弦柱、音鑼或表殼內部產(chǎn)生聲響,而該腕表的鬧鈴則通過振動傳遞,只有佩戴者才能感知。
RM 62-01 ACJ振動鬧鈴手動上鏈陀飛輪腕
從賽車到航空,這些領域不僅象征著科技創(chuàng)新的最高技術水平之一,更代表著精密工程與創(chuàng)新材料的前沿應用。而無論是與邁凱倫、法拉利等賽車巨頭,還是空客公務機的前沿創(chuàng)新方案解決者,理查米爾在跨界合作中,不斷將這些高科技領域的前沿理念融入制表工藝,以突破性技術和卓越性能重塑腕表設計標準。每一次合作可謂品牌探索未知邊界的一次大膽嘗試,亦是高級制表與高科技行業(yè)之間的智慧碰撞。這些合作不僅推動了高級制表行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,更為行業(yè)注入了獨特先進理念,實現(xiàn)了雙向賦能。
