保時(shí)捷的交車量、銷售額及營(yíng)業(yè)收入持續(xù)成長(zhǎng)
保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官 Lutz Meschke 特別強(qiáng)調(diào)，該公司高達(dá) 18% 的銷售回報(bào)，這項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示保時(shí)捷已奠定在汽車業(yè)界的顯要地位。他強(qiáng)調(diào)，盡管擴(kuò)建萊比錫廠區(qū)和設(shè)立魏斯阿赫研發(fā)中心所費(fèi)不貲，此外還有花費(fèi)在 Macan 運(yùn)動(dòng)休旅車和 918 Spyder 超級(jí)跑車等新車型方面的研發(fā)成本，保時(shí)捷仍努力讓2013財(cái)稅年度實(shí)現(xiàn)勝于去年的極高運(yùn)營(yíng)成果。 「這不僅可突顯保時(shí)捷的強(qiáng)大盈利能力，也反映了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某杀究刂撇呗??！筂eschke 解釋。
保時(shí)捷總裁兼首席執(zhí)行官 Matthias Müller 特別提到即將開(kāi)始量產(chǎn)的數(shù)款新車型所代表的重要意義。 「隨著 Macan、918 Spyder 和 Panamera S E-Hybrid 開(kāi)始開(kāi)放訂購(gòu)，保時(shí)捷將為其公司歷史寫下光輝的新頁(yè)。」Müller 進(jìn)一步表示。 918 Spyder 和 Panamera S E-Hybrid 是最早采用格外環(huán)保的混合動(dòng)力系統(tǒng)的保時(shí)捷車型。 「這些技術(shù)標(biāo)竿可深刻突顯保時(shí)捷出類拔萃的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。」另外，保時(shí)捷將發(fā)表其第五個(gè)車型系列 – Macan 輕型運(yùn)動(dòng)休旅車。 Matthias Müller 對(duì)這輛將在明年春天的新車型充滿期待：「Macan 將可滿足我們的客戶對(duì)一部保時(shí)捷的所有期望。」
「保時(shí)捷在本財(cái)稅年度投入了總計(jì)近 13 億歐元的資金，希望藉由這項(xiàng)重大的貢獻(xiàn)為未來(lái)的持續(xù)成功奠定基礎(chǔ)?！箍偛眉媸紫瘓?zhí)行官 Matthias Müller 強(qiáng)調(diào)。大幅擴(kuò)增新員工的計(jì)劃也是其中之一，單單在此財(cái)年內(nèi)，保時(shí)捷雇用的員工人數(shù)便已增加 1,500 人；最近三年之間更增加了將近 6,000 名員工。
在今年前三季內(nèi)，保時(shí)捷在美國(guó)市場(chǎng)的銷售成長(zhǎng)率特別亮眼。在美國(guó)，客戶交車量高達(dá) 31,749 輛，足足提高了 26%。中國(guó)市場(chǎng)則呈現(xiàn) 15% 的成長(zhǎng)，總交車量達(dá)到 27,458 輛。在歐洲——尤其是南歐地區(qū)——的經(jīng)濟(jì)危機(jī)局勢(shì)下，保時(shí)捷在歐洲市場(chǎng)的整體成長(zhǎng)率為 2%。
Boxster 車系 (包括全新 Cayman 車型) 展現(xiàn)出最高的成長(zhǎng)幅度，交車量足足躍升了 146%。交車量最大的車型為 Cayenne，62,886 輛車的交車量比去年增加了 16%。 911 車系則創(chuàng)下 21,755 輛車的交車量，成長(zhǎng)率為 10%。 Panamera 則因車型生命周期的原因而下滑 31%，交車量為 15,374 輛。 Panamera 的新款車型已從 2013 年 7 月陸續(xù)在全球市場(chǎng)上市。
