458 Speciale采用了眾多高端解決方案，包括先進(jìn)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)科技，均首次應(yīng)用于公路跑車，并將作為近階段所有新款法拉利車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
法拉利458系列中的458 Italia和458 Spider車型已屢獲殊榮，而此款搭載中后置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的458 Speciale雙門跑車旨在任何情況下實(shí)現(xiàn)流暢輕松的操控，同時(shí)將車輛性能和駕駛體驗(yàn)提升至前所未有的高度。
法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域傾注大量精力,并連續(xù)兩年榮膺國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)中的“最佳性能發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，現(xiàn)在又研造出有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的自然吸氣式V8（605 cv）發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率可達(dá)驚人的135 cv/l，這是公路版自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下的最高紀(jì)錄。
得益于僅2.13 kg/cv的重量功率比，458 Speciale從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100 km/h僅需3.0秒（零至200 km/h加速只需9.1秒），費(fèi)奧拉諾賽道的單圈時(shí)間僅為1分23.5秒。
法拉利造型設(shè)計(jì)中心與賓尼法利納合作，遵循空氣動(dòng)力學(xué)要求打造車身造型，確保其以性能為本的設(shè)計(jì)理念更勝以往。在這方面，最矚目的創(chuàng)新科技便是前后主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),可在平衡下壓力的情況下減小風(fēng)阻，這令458 Speciale成為法拉利史上最佳空氣效率的公路跑車。
