泛珠賽道英雄壹第一場：QTEAM車手張善祺獲得全場冠軍
QTEAM車手張善祺高舉冠軍獎杯
2014年6月14日上午，賽道英雄壹組別的賽車開始了他們的第一場排位。從名單上我們看到，張善祺、李慶新、BILL等我們熟悉的老面孔依舊在列，如FIELD、TORBEN等我們不太熟悉的“新人”也攜愛車積極參賽。從車型上看，包括法拉利458、奔馳C63、寶馬M3以及奧迪TT、卡特漢姆，等世界名車悉數(shù)亮相，分別在GTGT2、A、B、C組展開競爭。
事實(shí)上，并非組別越高速度就越快。在賽道英雄壹的賽事技術(shù)規(guī)則里，對賽車的改裝基本上很少限制，這就造就了很多“超級跑車”。比如這場前5名，就是 GT組和A組賽車混戰(zhàn)的排名。20分鐘的排位賽結(jié)束，GT組的張善祺第一，最快圈速1:42.988，A組BILL第二，1:46.980，GT組 TROY第三，1:48.034。斯科特和苗華斌分列4、5，他們分別是A組和GT組賽車。
QTEAM車手張善祺賽道準(zhǔn)備
下午4:15，賽道英雄壹的比賽正式開始。按照上午的排名QTEAM車隊(duì)37號車手張善祺駕駛法拉利458排在桿位，BILL駕駛ATOM賽車并列頭排發(fā)車，TROY的RADICAL第三，斯科特的TTX第四。他們都是冠軍的有力爭奪者。
QTEAM車手張善祺
對于珠海賽道而言，在這樣的炎炎夏日比賽，最考驗(yàn)這些賽車的其實(shí)是剎車。房車相對更重的車重，加上高溫，配合珠海本身屬于中高速賽道、需要更多的使用剎車，這樣的情況很容易造成剎車過熱。所以只考驗(yàn)單圈的排位賽其實(shí)并不見得能代表最終的成績，從車型上看就知道，更輕的、看起來像方程式賽車的如 ATOM這樣的賽車，其實(shí)在長程比賽中更加有優(yōu)勢。不過從上午的成績也可以看到，法拉利賽車有著絕對的優(yōu)勢，圈速超多第二有四秒之多。QTEAM車隊(duì)37號車手張善祺能否在剎車衰減之前建立起奪冠的絕對優(yōu)勢，是本場比賽最大的看點(diǎn)。
37號戰(zhàn)車準(zhǔn)備出發(fā)
紅燈熄滅比賽開始，張善祺起步優(yōu)勢并不明顯，但是在一號彎前還是保持領(lǐng)先。后面的車手都很保守，車流順利通過一號彎。四號彎后，張善祺開足馬力開始領(lǐng)跑，法拉利大馬力的優(yōu)勢暴露無遺。一圈結(jié)束，他已經(jīng)拉開第二有1秒多的距離。但這個差距顯然是不夠的。
QTEAM車手張善祺駕駛37號戰(zhàn)車
9圈過后，到了最后一圈，張善祺依然在領(lǐng)跑，失去了對手之后，他的速度明顯降低。BILL在第二位，落后他足有12秒，冠軍已經(jīng)沒有了懸念。最后沖線，QTEAM車隊(duì)37號車手張善祺獲得全場冠軍，成功衛(wèi)冕。 BILL第二，TORY第三。
賽道英雄壹第二場：干胎雨戰(zhàn)，張善完美的自我挑戰(zhàn)
QTEAM技師為賽車出發(fā)做最后檢測
2014年6月15日上午10:20，泛珠三角超級賽車節(jié)開始了賽道英雄壹組別的第二場比賽。按照周六第一場比賽中車手的最快圈速作為第二場比賽的排位順序，QTEAM車隊(duì)的37號車手張善祺駕駛法拉利458排在桿位、比爾（BILL）第二、TROY第三，泛珠名將李慶新第四。
SLA攝制團(tuán)隊(duì)賽道采訪
SLA攝制團(tuán)隊(duì)和QTEAM創(chuàng)始人
相對于昨天酷熱的天氣，今天的氣溫因?yàn)榻涤暧兴陆?。賽道雖然暫時沒有積水，但已經(jīng)濕滑，官方已出示“濕地”牌。這樣的環(huán)境不利于法拉利這樣的大馬力大重量的賽車發(fā)揮。不過比賽總是有太多不可預(yù)測因素，在最后沖線之前一切都說不準(zhǔn)。
因?yàn)楸荣惌h(huán)境的改變，今天這個組別的賽車暖胎特別的認(rèn)真。能夠在比賽中比別的賽車更早讓輪胎進(jìn)入工作溫度，無疑會在競爭中取得先機(jī)。紅燈熄滅，比賽開始。比爾的起步很好，在一號彎前居然搶到了張善祺前面，入彎之后，比爾取得領(lǐng)先。和之前的預(yù)估不同，在比賽中賽道還是揚(yáng)起了不小的路面積水，這樣的賽道狀況，將很大程度上制約車手的發(fā)揮。
六號彎后，有兩臺賽車在競爭中發(fā)生了碰撞，兩臺車都掉頭停在了草地上。不過看起來兩臺賽車都損傷不大，比賽還能繼續(xù)。
37號戰(zhàn)車靜候PIT房內(nèi)
一圈回來，比爾已經(jīng)將領(lǐng)先的距離拉大到了接近一個直道。張善祺的法拉利由于使用的是干胎，賽道非常濕滑，看起來無法使出全力，不但沒有追上比爾，后面林樹明的寶馬M3也追了上來，想要超越他。不過隨著比賽的進(jìn)行，張善祺逐漸找回了干胎在雨天中的駕駛狀態(tài)，將林樹明微微甩開。此時M3突然駛離賽道回到維修區(qū)，看來是賽車出現(xiàn)了問題。
第三圈，比爾繼續(xù)保持領(lǐng)先，張善祺的賽車已經(jīng)掉到了20秒之后。78號張亞琦第三、5號苗華斌第四，他們的差距在兩秒之內(nèi)。77號、11號、98號賽車相互追逐，不時有相互超越發(fā)生。第五圈，11號賽車在1號彎前收不住速度，斜插著沖進(jìn)了砂石區(qū)，陷車之后無法移動，只能遺憾退賽。
QTEAM車手張善祺駕駛37號戰(zhàn)車駛過看臺
比爾今天的狀態(tài)很好，第四圈做出最快圈速1:58.196,。在濕滑的賽道上抓地力有限，車重成為了決定勝負(fù)的關(guān)鍵。他的卡特漢姆鋼管車無疑具有先天性的競爭優(yōu)勢。當(dāng)然，這也和今天法拉利選擇使用干胎有很大關(guān)系。
隨著比賽的進(jìn)行，現(xiàn)場觀眾越來越多，在比賽結(jié)束之前，已經(jīng)占據(jù)了半個看臺。賽道上還在不斷的出現(xiàn)狀況，93號賽車也停到了賽道邊退出了比賽。第七圈，12號TROY的賽車在7號彎突然轉(zhuǎn)向過度開始打轉(zhuǎn)，不過TROY表現(xiàn)很好，在賽車掉頭之后馬上推到了空擋，讓賽車順著賽道正向后退，避免了和后面98號賽車的相撞。在讓過了98號曾德勛之后，12號停在了賽道邊上，看起來是引擎熄火無法重新啟動了。
QTEAM車手張善祺登上領(lǐng)獎臺
QTEAM車手張善祺噴香檳慶祝
最后一圈，比爾在賽道上不斷的超越慢車，他已經(jīng)冠軍在握。最后一個彎，過彎沖線，冠軍到手！比爾利用雨胎和卡特漢姆輕盈的車身一路領(lǐng)先贏得了本場比賽。
張善祺在第二的位置沖線，落后35秒，不過對張善祺而言，他又完成了一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)，在這樣濕滑的賽道并且在比賽后幾圈突然下起了大雨，而他決定使用干胎作戰(zhàn)，幾乎完美的挑戰(zhàn)了這場“雨中盛宴”。苗華斌的奔馳C63AMG以第三名的成績登上了領(lǐng)獎臺。
