2014年對(duì)于BRP龐巴迪Can-Am來(lái)說(shuō)可以被稱作拉力元年，10月18日?qǐng)A滿告捷首屆位于內(nèi)蒙古庫(kù)布齊沙漠的穿越活動(dòng)。這場(chǎng)為期兩天的穿越活動(dòng)，不僅讓眾多經(jīng)銷商和車主深度體驗(yàn)到了Can-Am卓越的沙漠越野性能，更標(biāo)志著加美全地形車對(duì)于拉力賽事與越野文化的全新深入啟動(dòng)。
10月16日，全國(guó)各地的經(jīng)銷商與車主在濃郁蒙古氣息的招待晚宴下歡聚一堂。鮮奶，磚茶，風(fēng)干肉，蒙族人民最愛(ài)的銅鍋奶茶，象征藍(lán)色蒼穹的藍(lán)色哈達(dá)，還有少不了的烤全羊，更少不了的能歌善舞的蒙族姑娘和大口喝酒的豪爽熱情。
稍作休憩，整個(gè)車隊(duì)便進(jìn)入了庫(kù)布齊沙漠。這次與勇士們一起征戰(zhàn)的是BRP龐巴迪Can-Am旗下的全能UTV獨(dú)行俠Maverick ，ATV開拓者Otlander 800 MAX和開拓者泥漿版Otlander 100 XMR。
首先迎戰(zhàn)的是開拓者Otlander，它平緩駛向沙漠但隨即瞬間化身猛獸，ROTAX 1000發(fā)動(dòng)機(jī)提供82匹馬力達(dá)到行業(yè)頂峰，超過(guò)北極貓1000I GT的70匹，更遙遙領(lǐng)先于50匹左右的同業(yè)者。創(chuàng)新環(huán)繞圓材技術(shù)（SST）的新一代車架增加了不可比擬的強(qiáng)度和操控，其固定軸支點(diǎn)可避免剎車時(shí)的俯沖或是加速轉(zhuǎn)向時(shí)的過(guò)度轉(zhuǎn)向，從而更自然的減震，轉(zhuǎn)向與控制。
Otlander 800MAX的三模式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置（DPS），也是市場(chǎng)上唯一一款騎手可以自行選擇的不同水平的助力轉(zhuǎn)向裝置，即可根據(jù)速度的不同來(lái)提供協(xié)助：高速時(shí)運(yùn)用較少的輔助而低速時(shí)運(yùn)用較大的輔助。另外，業(yè)界最大的50:1的最終傳動(dòng)比可以帶來(lái)更少的反沖和更多的反饋。
強(qiáng)刺激帶來(lái)的興奮總是越要越多，車隊(duì)顯然對(duì)另一款Otlander更加情有獨(dú)鐘。ATV其實(shí)是一款需要高技巧駕駛的車型，然而伴隨危險(xiǎn)系數(shù)一起升高的，更是獨(dú)特激情的駕駛樂(lè)趣。
哪一款這樣令人期待又緊張？那就是泥漿版Otlander 100 XMR！專為泥濘的林道開發(fā)的泥漿版Otlander，兵來(lái)將擋水來(lái)土掩，攻城略地一般恣意呼嘯而過(guò)，轟隆聲之外只留塵沙飛揚(yáng)。業(yè)內(nèi)首發(fā)的可調(diào)節(jié)前后空氣控制減震系統(tǒng)(ACS) 在出發(fā)前可設(shè)置硬度和底盤與地面的距離，76厘米的Gorilla Axle Silverback泥地專用輪胎狠狠碾過(guò)即將開拓的每一寸疆土。
ATV激戰(zhàn)過(guò)后，對(duì)UTV的期待像煮咖啡冒了泡充滿了整個(gè)心臟，事實(shí)證明乘坐UTV獨(dú)行俠Maverick穿越沙漠相比ATV是十分溫緩的。首先，它更貼合人體工學(xué)的座椅可調(diào)，190cm外加130kg的猛男完全不會(huì)不舒服。
