2020年底，雅迪集團(tuán)控股有限公司董事局主席、創(chuàng)始人董經(jīng)貴響亮地提出“倍增戰(zhàn)略”，目的是為了持續(xù)“提供讓消費(fèi)者有幸福感的產(chǎn)品和服務(wù)”，成為電動車行業(yè)全球第一品牌。
雅迪準(zhǔn)備好了嗎？
這一切基于從“原點(diǎn)”出發(fā)，就是“心中裝著不同的消費(fèi)者”。 精準(zhǔn)把握不同類型的用戶需求，從最基礎(chǔ)的理性功能，再到品質(zhì)、情感的需求，針對不同類型消費(fèi)者，打造不同的核心價值點(diǎn)?；诖?，雅迪構(gòu)建了九大立體進(jìn)攻矩陣，實(shí)現(xiàn)全方位的產(chǎn)業(yè)升級換擋提速。
無懼行業(yè)波瀾再起
截至2020年年底，雅迪科技集團(tuán)擁有91款電動踏板車型號、82款電動自行車型號，有2955家分銷商及其子分銷商，銷售點(diǎn)超過17000個，并向超過80個國家出口銷售。
在這段時間里，行業(yè)發(fā)生了巨大變化。我國電動兩輪車滲透率較高且需求量趨于穩(wěn)定，未來本土電動兩輪車需求主要是存量的更新?lián)Q代為主導(dǎo)，背后的驅(qū)動力邏輯主要有兩點(diǎn)：短期是新國標(biāo)落地加速非達(dá)標(biāo)車輛更換，中長期則是消費(fèi)升級帶來對智能化產(chǎn)品的需求。
在雅迪控股高級副總裁王家中看來，公司歷經(jīng)了幾次發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)都與產(chǎn)品的戰(zhàn)略部署相關(guān)。產(chǎn)品線擴(kuò)張的背后是雅迪產(chǎn)品和品牌策略的升級，“對消費(fèi)者來講是高端的，對內(nèi)部來講是明確整個公司的方向?！?
對不同需求的消費(fèi)者來說，體驗(yàn)也有差異，如何讓消費(fèi)者都形成對雅迪品牌高端的認(rèn)知？公司管理是關(guān)鍵。“（這包括）售后要做得好一點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量做得更好，研發(fā)要做得更好，店面形象也要做得更好。從公司發(fā)展的角度來看，對外是讓顧客感到更高端，產(chǎn)品能滿足更多元的需求，對內(nèi)是拉動整個公司的勢能?！蓖跫抑懈嬖V記者。
這在銷售數(shù)據(jù)上得以驗(yàn)證。即便受到新冠肺炎疫情影響，雅迪依舊交出令人驚嘆的答卷。2020年收入較2019年增加約61.8%至193.6億元，毛利則由2019年的20.78億元，增加了47.9%至30.73億元。
邁向高端的同時，雅迪時刻謹(jǐn)記：以更高端的品牌，更優(yōu)產(chǎn)品、更好服務(wù)、更新模式引領(lǐng)整個行業(yè)升級換代，贏得消費(fèi)者的青睞和尊重。
“過去的高端，是在傳統(tǒng)的兩輪電動車行業(yè)中把產(chǎn)品做得最好。近幾年的新趨勢是智能化、鋰電化，產(chǎn)品互聯(lián)化、精細(xì)化，能夠互動，要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的高端?！蓖跫抑姓f。從最基礎(chǔ)的物理性功能到情感需求，再到文化生活方式，消費(fèi)動機(jī)不同，消費(fèi)者所關(guān)心的核心價值點(diǎn)也不一樣。要在產(chǎn)品、技術(shù)、制造等方面實(shí)現(xiàn)差異化，在終端營銷、渠道、溝通、服務(wù)方式等方面引領(lǐng)行業(yè)變革成為重中之重。
這也印證了董經(jīng)貴不止一次提到的觀點(diǎn)：雅迪要多品牌、多品類發(fā)展，只有這樣才能滿足不同消費(fèi)者需求，從而最終贏得市場競爭。
智能化：大勢所趨、勇于嘗試
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上，雅迪一直勇于創(chuàng)新。在王家中的辦公室里，書架上有很多關(guān)于公司發(fā)展和管理的書籍。與此同時，王家中表示也很認(rèn)同小米的用戶思維。作為制造企業(yè)，如此兼收并蓄的管理方式體現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營的開放心態(tài)。
“華為整個的高科技、高目標(biāo)，小米還是很能理解用戶的，這兩家企業(yè)都值得我們學(xué)習(xí)?！蓖跫抑械脑捓锿钢还砂l(fā)展的勁頭和接地氣，“特別是自動化和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的人員，本來我們之前做傳統(tǒng)的制造沒有涉及，因?yàn)樵械膫鹘y(tǒng)車用不上這些東西，現(xiàn)在都要做?！睋?jù)王家中透露，雅迪正準(zhǔn)備推出全新高端新品牌VFLY，秉承“生而自由”的理念，賦能未來都市高端移動出行，讓多維“自由”成為可能?！斑@個產(chǎn)品針對的是有個性化要求的客戶，就是有獨(dú)特圈子的人。從店面到產(chǎn)品、服務(wù)，都是與其他產(chǎn)品分開的。”
優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開背后的技術(shù)，在制造上，VFLY凝聚了雅迪兩大國家級企業(yè)實(shí)驗(yàn)室、五大技術(shù)中心和一百余名專家的力量，期待成為引領(lǐng)未來城市智慧出行方式。
“VFLY的高端，是在5G時代實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與產(chǎn)品的互動。感知車輛的智能性，讓用戶能跟產(chǎn)品產(chǎn)生黏性。”王家中說。他的底氣來自于雅迪的技術(shù)實(shí)力，2021年，雅迪還將加碼研發(fā)投入，預(yù)算將超過10億。
這款產(chǎn)品也充分體現(xiàn)了雅迪的高端制造能力。VFLY擁有單獨(dú)的生產(chǎn)配套設(shè)備，“現(xiàn)在一條常規(guī)生產(chǎn)線大概基礎(chǔ)的設(shè)施要七八十萬，而VFLY的生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)備高達(dá)千萬級別。每一個螺絲，每一個組件，怎么出來的，都是完全可追溯的。在生產(chǎn)過程中，VFLY每一個痕跡，都有詳細(xì)的記錄。”
目前，雅迪擁有無錫、天津、浙江、廣東、重慶、安徽、越南、徐州八大生產(chǎn)基地，2021 年，雅迪還將持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，緩解產(chǎn)品供不應(yīng)求局面。此時重金投入高端生產(chǎn)配套設(shè)施，可見雅迪對全新高端品牌VFLY的重視程度。
VFLY的終端建店也在擴(kuò)張計(jì)劃之內(nèi)，雅迪選擇了上海和深圳作為首發(fā)地?！癡FLY將區(qū)別于雅迪現(xiàn)有店面形象，更偏向于科技，時尚，更年輕的元素?！?
總的來說，城市高端新能源代步車、注重城市精英出行、創(chuàng)造自由的出行方式，是此次雅迪推出的VFLY的三大理由。
綠色出行： “讓孩子能親近自然”
隨著個性化綠色短途出行需求的興起，電動兩輪車產(chǎn)品的不斷升級迭代及應(yīng)用場景的多元化，電動兩輪車的客戶基礎(chǔ)將日益擴(kuò)大。
2013年以來，我國電動兩輪車進(jìn)入存量主導(dǎo)的成熟期，市場龐大，需求趨于飽和，年銷量穩(wěn)定在3000-3500萬輛，截至2019年保有量已達(dá)到3億輛，目前我國電動兩輪車行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，開始進(jìn)入市場整合新階段。
當(dāng)街道上的汽車越來越多，停車位卻越來越緊張，王家中希望有更多的活動鼓勵人們以低碳環(huán)保的方式走出家門，體驗(yàn)生活的美好，“我們的孩子現(xiàn)在感受不到自然，得感受一下大自然?！?
2020年，第四屆雅迪717騎行節(jié)如期舉辦，助力公安部“一盔一帶”政策的落實(shí)，幫助用戶提升安全出行的騎行理念。在全國700余座市縣，雅迪舉辦了1000多場活動，累計(jì)送出80萬只頭盔。
這些在全國范圍內(nèi)開展的騎游活動一方面助力環(huán)保，另一方面展現(xiàn)了雅迪的產(chǎn)品品質(zhì)?！斑^去一段時間，我們聯(lián)合全球知名的第三方機(jī)構(gòu)，在全國各地利用不同交通出行工具做調(diào)研測試，從出行效率、能源消耗、空間占比等關(guān)鍵指標(biāo)來看，電動兩輪車對于緩解城市交通擁堵、節(jié)能減排有著極為現(xiàn)實(shí)的意義，從民眾的現(xiàn)實(shí)需求和電動兩輪車的特性等方面綜合評價得出，兩輪車出行是一個偉大的行業(yè)，未來的3-5年必將催生出非凡的企業(yè)和品牌，雅迪必為其一。”王家中對未來充滿信心，VFLY會擔(dān)當(dāng)?shù)闷疬@樣的期待么？
7月8日 雅迪VFLY發(fā)布會即將舉行，讓我們拭目以待。
