天語(yǔ)SX4兩廂：完美男人的最愛(ài)

性格：俠骨柔情的激情男人

在核心價(jià)值方面，天語(yǔ)兩廂的表現(xiàn)也頗為讓人滿意。天語(yǔ)兩廂搭載的是屢獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有直列四缸、16氣門全鋁、多點(diǎn)電噴、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)、電控油門技術(shù)，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗等突出特點(diǎn)。天語(yǔ)兩廂有1.6L、1.8L兩個(gè)排量可選，以1.8L為例，搭載鈴木M 系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的M18A 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為96kw，最大扭矩170N•m，手動(dòng)款和自動(dòng)款的最高車速分別達(dá)到190km/h和188km/h。最令人驚嘆的是，天語(yǔ)兩廂作為一款A(yù)級(jí)車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)非常積極，竟有較強(qiáng)的推背感。
剛剛在4S店試駕完天語(yǔ)1.8L兩廂手動(dòng)版的張先生告訴記者，“在整個(gè)試駕過(guò)程中，天語(yǔ)的加速過(guò)程一直很平穩(wěn)，當(dāng)加速到120公里/小時(shí)后，能夠很清晰的感受到澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備，性能表現(xiàn)很優(yōu)秀?！钡妆P方面，搭載了WRC冠軍底盤的天語(yǔ)采用偏于歐系風(fēng)格的設(shè)計(jì)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛，懸架調(diào)校得比較有韌性，回彈速度快，高速過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)車身有足夠的支撐作用。

天語(yǔ)SX4兩廂：完美男人的最愛(ài)

而對(duì)于天語(yǔ)兩廂來(lái)說(shuō)，特別值得一提的還有那別無(wú)二致的堪比SUV的175m天語(yǔ)SX4兩廂：完美男人的最愛(ài)m高離地間隙。毫無(wú)疑問(wèn)，如此高距離的離地間隙是許多秉承中庸設(shè)計(jì)理念的家轎所不敢嘗試的，在他們眼里，特立獨(dú)行和中規(guī)中矩似乎永遠(yuǎn)矛盾，根本對(duì)立，它們的結(jié)合總是有些怪異。但是在天語(yǔ)兩廂身上，它們卻能巧妙的結(jié)合起來(lái)而絲毫沒(méi)有不倫不類的味道，混搭的效果剛剛好，卻又有一點(diǎn)點(diǎn)的另類，絕對(duì)的個(gè)性十足。高底盤讓天語(yǔ)兩廂可以輕松勝任坑坑洼洼、溝溝坎坎、馬路牙子等路況。而一位用戶更是表示，自己曾經(jīng)駕駛天語(yǔ)征服了壩上深處某個(gè)路況頗為驚險(xiǎn)的山頭，這個(gè)雷克薩斯RX350也僅能勉強(qiáng)通過(guò)的路段，天語(yǔ)跑起來(lái)卻顯得很自在，高底盤的優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)疑。

身家：精英的氣度經(jīng)濟(jì)適用男的用度

像天語(yǔ)兩廂這樣一款個(gè)性車型，門檻有多高？目前，經(jīng)銷商8.88-11.88萬(wàn)的價(jià)格想必能令許多消費(fèi)者為之心動(dòng)。與主流的緊湊型兩廂車?？怂埂ⅡU達(dá)之類相比，天語(yǔ)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；與POLO、飛度等入門級(jí)車型相比有空間優(yōu)勢(shì)，再與大眾引進(jìn)的Cross Polo和Cross Golf相比，天語(yǔ)兩廂已先人一步占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)。目前，天語(yǔ)的月銷量已經(jīng)達(dá)到6000臺(tái)，在目前車市里，能以一款跨界車型入市卻達(dá)到甚至超越了主流家轎銷量的，恐怕也只有天語(yǔ)兩廂了吧。（責(zé)編/張瀚文）

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