皮特·克奈格的家里堆滿了多年來從廢棄沉船上淘寶的成果
1951年的Aureol號郵輪、1961年的加拿大女皇號郵輪、1965年的Stella Oceanis號郵輪,這些紅極一時的豪華郵輪抵不住歲月的洗滌,已經(jīng)不存于世。但Aureol號郵輪上的吧臺、加拿大女皇號上的楓木鏡子和Stella Oceanis號郵輪上的畫作卻仍然在世界的某個角落悄悄存在,一些幸運之人正獨享這些巨型郵輪的奢華。近日,《外灘畫報》專訪了搜集豪華郵輪上一些家具以及裝飾品的皮特·克奈格,聽他介紹他和這些沒落郵輪之間的故事。
一艘巨型郵輪正緩緩駛?cè)敫劭?船體的白色漆面已有些泛黃,吃水線附近銹跡斑斑;船艙內(nèi)空無一人,甲板上環(huán)繞著桅桿和拉索互相撞擊的聲響。
一個大浪打來,船體隨之向海灘迅速靠近,幾秒鐘后,潮水退去,沉重的船身隨之下降,深深陷入泥濘的灘涂。余暉映射下,船體巨大的剪影仍然讓人驚詫,船型的精巧設計也不難讓人聯(lián)想起它昔日滿載游客、鳴笛遠航的輝煌。
待船停穩(wěn),等待在一旁的當?shù)厝艘粨矶?。這些長期在海邊作業(yè)的工人身形消瘦、皮膚黝黑,但身手異常矯捷。攀上船后,他們開始拆卸船體的各種組件,豪華郵輪瞬間成了散落一地的廢品。工人們要保留的是可以回爐再造的金屬,其他的一切則會被永遠地填埋或焚毀。
這里是世界上最大的拆船廠。在過去的10年間,上世紀50年代至70年代出產(chǎn)的豪華郵輪在這里結(jié)束了它們的最后一次遠航,等待著被拆卸、肢解并回收利用的命運。
停泊在阿郎拆船廠前面完好無損的“MV SERENA”號郵輪?？四胃裉峁?
混跡在工人中間的還有一個同樣清瘦的身影,盡管同樣皮膚黝黑,但淺棕色的頭發(fā)和灰藍色眼睛使他迥異于在場的印度勞工。這個頻繁出現(xiàn)在阿朗海灘的尋寶人叫皮特·克奈格,美國人,在一地廢墟中搜尋著那些獨具風格的家具和裝飾品。用克奈格的話來說,他在“試圖拯救一段航海史”。
在印度阿朗淘寶
印度阿朗是克奈格最常尋寶的地方。盡管近赤道國家的炎熱和多蟲讓生長在洛杉磯的克奈格難以忍受,但在過去的5年里,他已經(jīng)去過那里7次。
印度是一個保守的國家?？四胃裥稳菟谟《仁墟?zhèn)出入的情形頗有幾分悲劇色彩:“我通常坐在汽車后座,還必須得用當?shù)氐膱蠹埳w住我的臉。因為我是西方人,我在這里不受歡迎。”而阿朗海灘則更加排外,拆船工對外來者十分不友好?？四胃衩媾R的最大阻礙恐怕就是當?shù)毓と说穆煲獌r。
在阿朗,所有的郵輪拆卸都外包給了當?shù)氐牟鸫瑯I(yè)巨頭。工人們的辛勤勞作換得的薪水并不豐厚,從郵輪上拆卸下來的東西是他們在薪水之外的額外收獲。當外來人想要拿走他們的“bonus”時,他們會收取一定的費用。
克奈格有些無奈地告訴《外灘畫報》:“通常我會報上當?shù)氐氖袌鰞r,但這些工人一定會開出一個10倍于我報價的數(shù)字,僅僅因為我是外國人。當然我會跟他討價還價,直到達成一個我可以接受的價格?！?
另一個讓克奈格頭疼的事是拆船的工人經(jīng)常不守承諾?！坝幸粋€拆卸工人答應賣給我4個從加拿大女皇號上拆下來的裝飾品。等到交貨的時候,他卻只給了我一個,他自己保留了3個,而我已經(jīng)付了4個的錢。還有一次,一個工人已經(jīng)跟我簽了買賣合同,但其他買家給出了更高的報價,他就毀約把東西賣給了那個人。”
沉迷戰(zhàn)后郵輪
雖然在淘寶過程中常遇到一些無奈之事,但克奈格的收集成果依然令人嘆為觀止。在過去的5年里,從阿朗運回的舊物已經(jīng)填滿了克奈格的房子、后院和另外兩個租用的倉庫。
克奈格挑選郵輪上的寶貝自有一套標準?！拔乙臇|西必須是獨特的,是某一艘郵輪獨有的。比如刻著該艘郵輪制造公司和制造時間的金屬牌、刻著郵輪名稱的電鈴、銅制的導航設備、定制的藝術品、家具或者那些原版的文字記錄如航海日志、航海圖等等?？偟膩碚f,任何具有歷史意義的、或在設計上有突破性的東西都在我關注的范圍之內(nèi)?！?
不同于一般收藏家,克奈格對出產(chǎn)于上世紀二三十年代的“瑪麗皇后號”(Queen Mary)或“諾曼底號”(Normandie)這些聲名顯赫的豪華郵輪并不熱衷,反倒將全部精力投入在了1950年代或者1960年代出產(chǎn)的郵輪上。
“1920年代的郵輪通常體積巨大,講究裝飾華麗;1930、1940年代,郵輪的裝飾風格開始向‘裝飾派藝術’發(fā)展。”克奈格試圖向《外灘畫報》解釋兩個年代的郵輪風格差異,“到1950或者1960年代,郵輪開始講求船身的造型優(yōu)美,線條流暢,裝飾藝術開始注重建筑學上的美感。當時郵輪內(nèi)的裝飾品盡管已經(jīng)趨向現(xiàn)代風格,但仍然用原木和重金屬制造,并廣泛應用刻花玻璃等元素。另外,船上裝飾用的畫作或者雕塑尤其出彩,很多都是為郵輪特別定制的。這使得1950或者1960年代的船體內(nèi)部裝飾呈現(xiàn)出一種兼具華麗和實用的獨特情調(diào),也是我偏愛這兩個年代郵輪的主要理由?！?
“1970年代以后的郵輪就沒有這種設計感了?！辟澰S之余,克奈格不忘對當代的郵輪裝置藝術作了些品評,“現(xiàn)在郵輪上用的裝飾畫或藝術品都是從連鎖商店的商品目錄里訂購來的?！睂τ诔錾谏鲜兰o1960年代的克奈格來說,或許只有那個年代的郵輪才能勾起他美好的童年記憶。
