重慶 摩天樓下的半城

地圖無(wú)用
   
    在《看不見的城市》里，卡爾維諾對(duì)漸漸喪失個(gè)性的城市極為不滿：“城市差不多都是一個(gè)模樣的，每個(gè)城看起來(lái)就像任何一個(gè)城，它們互相調(diào)換形狀、秩序和距離，就像名字的筆畫，仿佛只要改變一下組合的元素就可以從一個(gè)城轉(zhuǎn)移到另一個(gè)城，不必動(dòng)身旅行?！钡谥貞c，即便是那些履歷豐富的旅行者，今天依然能在這里找到探險(xiǎn)的感覺。

    這得益于重慶的地形：長(zhǎng)江和嘉陵江像一青一黃兩條飄帶，分別從西南和西北兩個(gè)方向涌入，匯合于朝天門碼頭，被兩江環(huán)繞部分稱“渝中半島”，長(zhǎng)江以南為“南岸區(qū)”，嘉陵江以北為“江北區(qū)”，而每部分都在一個(gè)連綿的山體上，內(nèi)部則是跌宕起伏的山路。但在進(jìn)入重慶之前，有必要對(duì)一些只有重慶才有的東西作一番解釋，比如交通工具，以不同形式進(jìn)入重慶，便會(huì)邂逅不同的交通工具。

    有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)稱，重慶是全球唯一一個(gè)小車比單車多的城市。在重慶，單車是娛樂(lè)而非交通工具，那些個(gè)性突出、又嗜愛冒險(xiǎn)的年輕人，常常將在城里騎車溜達(dá)視為風(fēng)格和潮流，因?yàn)閺?fù)雜的地形極不適合騎車。代替單車的，是各種種類繁多且千奇百怪的工具。

    比如纜車?？催^(guò)《瘋狂的石頭》的人應(yīng)該對(duì)電影里的過(guò)江纜車印象深刻，這種纜車外形和公交車并無(wú)太大差別，只是車內(nèi)不設(shè)位置（椅子），車頂有纜繩作牽引，使其行走于長(zhǎng)江和嘉陵江上空，用以連接渝中半島和南岸、江北兩區(qū)。當(dāng)你從空中飛過(guò)，或者在江邊散步或是乘坐渡輪時(shí)，抬頭就會(huì)見到這樣的纜車悠游緩行于空中，這已經(jīng)成為重慶的一大景觀，乘坐纜車的人很少出于交通需要，大多本著懷舊心理，并想從空中一覽城市。在一個(gè)規(guī)模和等級(jí)都堪稱大都會(huì)的城市里，纜車竟然作為一種非常重要的交通工具，這是重慶僅有的。

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